FimdoMundo

Questões, indagações e reflexões sobre o mercado automotivo brasileiro em 2009:

– Tem mesmo espaço na linha da Honda para um novo carro entre o Fit e o Civic? Será que muita gente vai abrir mão da versatilidade do Fit e da beleza do Civic para ficar no meio termo? Complicada esta questão.

– Peugeot 307 a partir de R$ 49.900. Com 5 anos de atraso a Peugeot resolveu cobrar um preço mais justo pelo seu mais bonito automóvel.

– Pegou mal o preço do Hyundai i30 ser bem mais salgado do que o prometido. Com os equipamentos alardeados ele chega a R$ 70.000. Existem algumas opções mais legais por esse preço.

– Astra com novos equipamentos: se os caras da GM não tivessem detonado o acabamento ao lançar esse carro por aqui em 1998, até seria uma opção interessante. Mas ao longo do tempo o que já era ruim foi piorando, o que torna risível esta opção de compra.

– Novo Focus ainda não é Flex: até quando isso vai ser motivo de piada com a Ford?

– Ford Fusion por R$ 85.500 e Hyundai Azera por R$ 79.900. Por favor voltem a cobrar um preço justo pelas versões de entrada.

– Kia Soul: se não repetir o preço de mentira do i30 será uma das coisas mais interessantes já surgidas por aqui. A conferir.

– Propaganda do Ford Fusion sonorizada pela música Back In Black do AC/DC: Sensacional!

Comentários rápidos para quem tem pressa em saber o que o editor deste digníssimo Blog está pensando:

 - O Focus Hatch é demais. Cada vez que vejo um na rua acompanho com os olhos até ele sumir da vista. Sua traseira é simplesmente espetacular;

 - Estou torcendo para que o Schumacher salve o Linea, que é cheio de boas intenções;

 - O Civic 2007 e 2008 é mais bonito que o Civic 2009. Mudou pouca coisa, mas onde não devia mudar, que era a frente futurista;

 - Por que o Sandero tem um vinco na lateral da carroceria que se assemelha a um sorriso?

 - Punto T-Jet empolga este colunista;

 - Opcionais da Volkswagen, divididos em pequenas doses, que somadas resultam em um preço absurdo irritam este apreciador dos carros completos;

 - Peugeot 207 Passion é um dos carros mais mal resolvidos que vi na vida;

 - Algum carro da Nissan emplacará um dia no Brasil?

 - Será que enjoamos do PT Cruiser?

 - Que raio de boato é esse que o Chevrolet Viva terá peças de Classic?

Muitas vezes me pergunto: os carros antigos eram realmente mais resistentes que os de hoje? Confesso que não tenho uma resposta pronta. Muitas vezes você vê carros antigos de mais de 30 anos rodando nas ruas, alguns bem ruins, mas esta observação nos faz pensar se os carros de hoje também estarão rodando daqui há tanto tempo assim.

Os carros de hoje enferrujam menos, isto é fato. Já cansei de ver relatos de carros dos anos 70 que literalmente caiam aos pedaços depois de alguns poucos anos de uso. Os atuais tem menos problemas de motor. Antigamente motor que passava dos 100.000 Km sem retífica era algo difícil de acreditar. Hoje, sinceramente, nem sei onde fica a retífica mais próxima. Sem contar o fato que os carros de hoje, na média, não costumam dar muita dor de cabeça até os três anos de uso. É ligar, usar e trocar o óleo de vez em quando.

Na contramão dessa história vem a durabilidade militar que os carros de antigamente tinham. Lataria do dobro da espessura, ausência quase que total da eletrônica para dar pane e pouca influência da famosa redução de custos que impera nas montadoras de hoje. Além disso, todo mundo sabe que os produtos de hoje no geral tem peças de durabilidade controlada, mantendo assim o giro da roda econômica.

Qual dura mais? Um Corsa 1998 ou um Landau 1978? Eu não sei responder…

Para todos que visitam o Blog, Feliz 2009, com veículos melhores, mais ecológicos, mais seguros e mais bacanas de se dirigir. Que a indústria automobilística nacional pare de revisitar projetos toscos e defasados e recorra aos carros de clase mundial!

Fiat 500, Honda Civic 2009, Novo Ford Focus Flex, Mercedes Smart, Chevrolet Malibu (?) e Fiat Punto T-Jet.