FimdoMundo

Estive numa concessionária para ver de perto o tão falado Agile, sucesso de vendas da GM. É inacreditável, mas um carro novo, zero, não deveria soltar peças na mão do incauto possível comprador, sob os olhos de um envergonhado vendedor.

Uma rápida observação interna mostra que ele é apenas bonito, mas extremamente mal acabado: é possível se ferir com as rebarbas da tampa do porta-luvas, o pseudo Porta GPS saiu na mão na tentativa de se fechá-lo, o reostato que controla a luminosidade interna não funcionava e insistia em ficar na mesma posição e o botão acionador do espelho elétrico, ao ser movido, desprendia a cobertura de acabamento na qual ele está (mal) colocado. Sem contar as inúmeras peças internas aproveitadas de outros carros GM, que não combinam com a suposta modernidade do carro.

É impressionante a atual falta de qualidade dos produtos GM. Um carro que é para ser a grande virada de uma empresa, feito desse jeito, relaxado.

Um pouco antes, no mesmo dia, estive em uma Honda e vi o City, carro que pessoalmente não gosto. Tudo bem que ele custa mais do que vale, mas o acabamento fez ele parecer um Bentley perto do Agile.

Hoje de manhã acompanhei o Agile disfarçado pelas ruas de São Paulo, mais precisamente na Zona Leste, em direção a Guarulhos. Deu para tirar algumas fotos e brindar nossos leitores com que há de mais novo no plantel da General Motors do Brasil.

Ao que tudo indica, o carro é lastimável.

A primeira imagem não foi muito reveladora, mas deu pra ver de longe que tinha algo estranho.
Tinha que se aproximar para saber do que se tratava.

  Na rotatória, feita em alta velocidade, o Agile surge com um disfarce de Celta.
Começou mal.

  De lado a figura de um Punto empobrecido aparece.
Mas as lanternas com disfarce de Celta permanecem.

  O detalhe da coluna C foi bem escondida pelo pessoal da GM.
Detalhe que não compensa a falta de personalidade do carro.

  As maçanetas parecem de boa qualidade e o desenho da lateral lembra o Vectra GT.
Tenham certeza que Agiles com calotas serão maioria.

Em relação ao Corsa antigo, mesmo desalinhados, o Agile parece alto.

A impressão não foi boa, e a dúvida que fica é em qual nicho que a GM pretende inserir este carro. Talvez para matar o Corsa atual, já que ele vem sendo desprezado desde seu lançamento. E há quem diga que em termos de qualidade, o Corsa seja o melhor produto na GM, fiel ao que foi lançado na Europa no início da década.

Boa sorte ao Agile. Ele vai precisar.